当徐工TY900运梁车新疆驮梁首战告捷

徐工TY900运梁车新疆驮梁首战告捷

导读: 近日，位于兰新高铁天山段中铁二十一局新疆吐鲁番梁场内，徐工集团铁路装备公司TY900运梁车首战告捷，成功驮梁。耀眼的徐工黄成为茫茫戈壁滩上一抹亮丽的风景。 兰新铁路第二双线全长1776公里，是今年 ...

近日，位于兰新高铁天山段中铁二十一局新疆吐鲁番梁场内，徐工集团铁路装备公司TY900运梁车首战告捷，成功驮梁。耀眼的徐工黄成为茫茫戈壁滩上一抹假设因清洗安装、调剂或润滑不好亮丽的风景。

兰新铁路第二双线全长1776公里，是今年西部大开发计划新开工的十八项重点工程之一，也是横贯我国西北甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉。因所处的特殊地理和气候环境使兰新铁路线路成为目前世界上铁路风灾图2 聚乳酸聚氨酯的应力-应变曲线：左图为热塑性聚乳酸聚氨酯;右图为热固性聚乳酸聚氨酯最严重的地区之一，曾多次发生飓风吹翻列车、导致大型设备龙门吊脱轨等重大事故。这种极度寒冷和飓风的恶劣环境给施工带来极大的难度，一度成为铁路施工的禁区。徐工集团铁路装备公司技术和施工团队以钢铁般的意志，在零下四十多据了解度的严寒和铺天盖地的飓风中，在极端恶劣的环境中，经过一个月紧张的安装调试，终于实现了运梁车的成功驮梁。

TY900运梁车外观大方、安全性好、稳定性好、效率高，具有良好的适应性和广阔的市场前景。此次驮梁成“1方面功得到了用户和市场的充分肯定，同时，徐工高铁设备已具备了领先的技术优势，具备了全面进军并参与国内外市场竞争的实力，徐工进入高铁领域将为中国铁路建设开辟一个崭新的时代。

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